中交二公局“交筑·超级工程”平岑高速媒体开放日暨广西区域新闻宣传培训活动成功举办
发布时间：2023/9/24 17:27:32 来源： 点击次数：
9月21日—23日，中交二公局“交筑·超级工程”平岑高速媒体开放日暨广西区域新闻宣传培训班成功举办。新华网、中新社、中国日报网、广西广播电视台、广西新闻网等国内多家主流媒体记者汇聚现场，关注报道央企在加快“东融通道”建设和促进地方经济发展的责任担当。
21日至22日，局广西区域40多名新闻宣传骨干齐聚一堂参加为期2天的新闻写作培训。培训邀请了新闻传播领域知名专家、学者围绕新闻写作技巧、用短视频做好项目宣传、摄影技巧和无人机摄影知识等内容进行授课，全面提高参训学员的业务能力。
23日，参训学员随同媒体记者一同走进藤州浔江大桥施工现场，现场参观世界首座采用独塔大跨径空间缆斜拉－悬索协作体系桥。
在现场召开的媒体座谈交流会上，各媒体记者围绕平岑高速建设意义、藤州浔江大桥建设难度及科技创新亮点、央企社会责任担当等内容与项目建设代表展开热烈的互动。
中交二公局投资建设的平岑高速公路是《广西高速公路网规划（2018∽2030）》中“联5”线的北段。本项目的实施将方便快捷实现桂东横向出省通道之间的交通转换，同时为梧州市新增一条纵向“东融”通道，将进一步优化广西高速公路网布局，完善梧州市交通体系建设，是“以粤桂合作特别试验区为战略支点，全力推进梧玉贵经济一体化发展”的“康庄大道”，对加快地方经济建设和推进乡村振兴具有重大意义。
藤州浔江大桥作为平岑高速公路全线的控制性工程，桥长1604米，主跨采用2×638米的钢箱梁，主塔采用“三角型”塔，塔高238米。该桥是世界首座采用独塔大跨径空间缆斜拉－悬索协作体系桥。大桥巧妙结合了斜拉桥和悬索桥的优点，具有独塔、空间缆、协作体系等特点，兼具了新结构体系和新施工工法两方面的创新，可为桥梁建设提供“性能更优+成本更低”的双赢成果。
由于大桥施工技术工艺复杂，难度大，建设过程极具挑战性。为此，中交二公局的建设者针对施工重难点，不断优化方案设计，进行安全交底，加大风险管控，持续攻坚克难，紧扣“大桥智造”的时代脉搏，以智能化、信息化、自动化为支撑，突破大跨独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁建设等关键技术，填补了大跨径双体系桥梁结构空白，各项施工正在稳步有序推进。大桥预计于2025年4月底完成施工，届时该桥将成为中国桥的又一世界级名片。
媒体记者们对平岑浔江大桥的创新成就表示赞叹。“又一个世界级桥梁，让我们再次见识了中国‘基建狂魔’的实力！”中新网记者陈沿佑说道。参训学员在陪同媒体记者走进超级工程的过程中也收获颇多。“既能亲眼见证超级工程的建设现场，还能跟着媒体老师了解如何现场采编有效信息，这一次的学习受益匪浅。”七公司藤县工业园项目宣传干事李彦文说道。
各媒体对平岑浔江大桥建设推进情况进行了报道。（平岑总包部 李小龙）
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