本科研课题以南京禄口国际机场二期建设工程超大面积深基坑项目为依托工程，针对超大面积深基坑土方开挖施工技术、基坑支护技术和基坑开挖施工监测技术及信息化施工进行研究。本科研课题取得的科研成果如下：

     （1）针对南方多雨、地下水位高、岩层风化严重、场地环境复杂等条件，提出超大面积深基坑“分层分区”施工方案及多种组合开挖方式，有效提高了施工效率；

     （2）对超大面积深基坑工程中涉及的各种支护方式进行系统研究，提出根据区域实际特点，采用多种基坑支护技术组合的方案，确保了工程的安全实施；

     （3）根据工程特点确定了各监测指标的警戒值，制定了合理的监测方案，实现了施工期动态监测。

     （4）编制了企业级“超大面积深基坑复合土钉墙支护施工工法”，获得发明专利2项。

      该课题研究成果具有一定的创新性，提出的施工工法适用性和可操作性强，具有广泛的应用前景，研究成果总体上达到了国际先进水平。