桃花峪黄河大桥在郑州市西北郊跨越黄河，南岸接线位于郑州荥阳市境内，北岸接线则位于焦作武陟县境内，北接郑新高速，南接连霍高速公路，全长7702.89ｍ，见图1-1。

图1-1  桃花峪黄河大桥地理位置图

      桃花峪黄河大桥主桥为目前世界最大跨度的全钢梁自锚式悬索桥，主跨406ｍ，采用整体式钢箱梁，梁宽39m，主缆采用37-127φ5.3㎜高强钢丝组成，中跨矢跨比为1/5.8吊索基本间距13.5m。两个边跨分别设置10对吊索，中跨设置29对吊索。见图1-2。

图1-2  主桥桥型图

      评估项目为桃花峪黄河大桥主桥上部结构施工安全风险评估，主桥为双塔三跨自锚式悬索桥，跨径布置为（160+406+160）=726m，桥梁宽39m(含布索区及钢箱梁风嘴)，上部结构为整体钢箱梁断面形式。全桥共53个节段，节段类型工ABCDEF6种类型。钢箱梁节段最重约339吨，全桥含加劲等其他共重17687吨。钢箱梁采用厂内加工，运抵现场利用移动提升站提梁至顶推平台进行主梁拼接。采用单向多点顶推法架设，顶推平台位于焦作侧共用墩和北主塔之间，顶推方向由焦作侧向郑州侧进行。

      全桥共设6个顶推临时墩，临时墩最大跨度为82m。单个临时墩分左右两幅，两幅之间中心距18.4m，两幅之间设置横向连接系，临时墩墩高约56m。临时墩中心与主桥中心重合，各临时墩之间设置4组钢绞线作为拉缆平衡临时墩受力，同时沿全桥设置钢绞线作为控制钢梁顶推过程中临时墩变位标尺。临时墩结构为：1#临时墩（北共用墩与主2墩之间）基础及上部支撑均为共8根φ1.2m，δ=14mm钢管桩；2#～5#临时墩（主2墩与主3墩之间）基础为24根φ1.0m，δ=12mm钢管桩，上部支撑为8根φ1.5m，δ=16mm钢管桩；6#临时墩（主3墩与南共用墩）基础拟采用钻孔灌注桩，上部支撑为8根φ1.5m，δ=16mm钢管桩。临时墩桩间设φ0.6m、φ0.426m及φ0.325m的钢管连接系，连接系与主管之间相贯直接焊接连接。钢管桩桩顶设分配梁、滑道及顶推设备等系统。

      钢导梁长52m，为变截面钢板梁结构，梁高由3.35m变为0.8m。梁宽由由1.5m变为0.6m。钢板梁为I型结构，梁I型之间通过连接系连接为整体。